廃線になった名鉄三河線気動車と名鉄岐阜市内線路面電車が、
女性鉄道員の合図(緑の旗を揚げる)で運転します。
長机いっぱいの大きさで、
滑車をタミヤ強力ギアボックスで回転させ、凧糸を動かします。
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ちなみに駅名票にはこう書かれてます。
列車が『どろぬま』に向かって走っていったかどうかは忘れました。(笑)
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こみちあ
娘 満 庵
COMITIA
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本当はこの駅のスタンプや入場券を作って利用してもらおうと、
材料もそろえたのだけれども、とてもそんな時間はありませんでした。
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おたくみち
OTAKUMITI
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どろぬま
DORONUMA
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動作制御装置と電動機電源装置
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上の二つの黒い箱は『電動機電源装置』でモーターの電源を供給するほか、
『動作制御装置』からの信号でモーターを運転・停止をかけたり、回転数を調整したりします。
2つの箱は少し機能が違っていて、
上の箱はある位置に来たとき、モーターを停止させる機能があります。
下の箱はただ制御信号に従って運転・停止をかけるだけですが、
モーターの回転数を4段階で調整できます。
下の白い箱が『動作制御装置』で4回路の[入-切]ができます。
機能としては『プログラム・タイマー』と同じで、
どの出力をどのくらいの時間ONにするかを決めます。
PIC 16F84 というマイコンによって制御しています。
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凧糸牽引機
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旗を上げ下げするために、糸を前後に牽引する装置。
回転の運動を前後運動に変えるのが結構難しくて、
結局、他の展示で使ったクランクを流用した。
この構造だと力点と作用点が一直線上にないため、
針金がひしゃげる恐れがあり、冷や冷やしたが、
どうにか持ってくれた。
一番糸を送った状態と、引いた状態を検出するスイッチが付いていて、
それぞれの状態で止まるようになっている。
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搬入・撤収時の状態
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こんな感じでコンパクトにできます。
重さは変わりませんが…。
組立・撤収にはやはり30分から1時間ぐらいかかりました。
会場退室は、サークルで一番最後ということもしばしば…。
後日、各部分の原理や製作方法・苦労した点などをまとめたいと思っています。
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